Zeitstrahl

Den Ursprung des Mountainbiken findet man Ende der 60er / Anfang der 70er Jahre: Das Zeitalter der Hippys, welches sich dadurch kennzeichnete, dem “Normalen” zu entfliehen. Viele machten das mit Rock ’n’ Roll, Festivals, Drogen und Alkohol. Andere wiederum machten das mit Radfahren in der Natur (manchmal auch in Kombination von beidem…). Ursprünglich wurden dafür Fahrräder aus den 30er Jahren benutzt. Diese hatten dickere Reifen. Diese Reifen wurden wegen ihrer Grösse auch Ballonreifen genannt.

1968

In Marin County nehmen immer mehr Jungs ihre Fahrräder auf den Mount Tamalpais mit. Sie merken, dass ihre Fahrräder für das unebene Gelände ungeeignet sind. Trotzdem haben sie Freude daran die Schotterpisten hinunter zu rasen und herauszufinden, wie sie ihre Fahrräder dafür stabiler machen können. Dafür benutzen sie ‘Klunkerz’, Fahrräder aus der Vorkriegszeit, mit dicken Reifen. Diese Fahrräder konnte man relativ einfach umbauen.

1972

Der Velo Club Tamalpais wird gegründet. Mitglieder sind u.a. Carlie Kelly, Gart Fisher, Joe Brezel und Tom Ritchey. Der Velo Club fuhr zuerst noch auf der Straße. Obwohl sie hobbymäßig auf normalen Rennrädern fuhren, kamen sie zu den Versammlungen ihres Clubs mit ihren Klunkerz. Im Velo Club wurde mehr und mehr geforscht mit dem Ziel ihre Fahrräder so umzubauen, dass sie auch zum Fahren in der Berglandschaft geeignet waren.

1976

In de late jaren ‘70 werden de fietsen steeds verder aangepast. Gary Fisher gebruikte onder andere versnellingen en remmen voor motoren: deze gingen nooit kapot! Ondertussen waren er nog steeds single speed bikes, maar het bleef hiermee moeilijk om bergen te beklimmen. Fietsen met versnellingen wonnen dan ook snel terrein. Van singlespeed werd overgeschakeld naar vijf versnellingen en later naar tien versnellingen.

1976

Im Oktober wurde ein Mountainbike-Festival organisiert: Repack, ein Downhill-Wettkampf auf Mount Tamalpais. Viele nennen das den Anfang des Mountainbikesports so wie wir ihn heute kennen.

1977

Das Mountainbike wurde noch weiter entwickelt. Man überlegte wie man echte Mountainbikes produzieren konnte. Man begann mit schwereren Rahmen und leichteren Einzelteilen. Durch den schweren Rahmen ging es jedoch immer noch sehr mühselig. Craig Mitchell war bekannt für das Bauen von experimentellen Fahrrädern. Er benutzte wissenschaftliche Ansätze für den Bau von Fahrrädern. Das war damals kein Standard. Charlie Kelly wollte, dass Craig eine Kopie von den Excelsior-Rädern baute, die am Anfang benutzt wurden. Es sollte allerdings eine wesentlich leichtere Version werden. Das allererste ‘custum-made’ Mountainbike war geboren. Es funktionierte noch nicht einwandfrei, aber es war eine Erfindung an sich.

1977

Später baute Joe Breeze selbst Rahmen für Mountainbikes. Davor baute er schon Rahmen für Rennräder. Er spendierte viel Zeit an die technischen Zeichnungen für den Rahmen, denn er wollte, dass die Geometrie stimmte. Er war derjenige, der das erste Mountainbike für’s echte Mountainbiken entworfen hat. Von der ersten Version wurden 10 Mountainbikes gebaut, die zusammen 750 Dollar kosteten. Alle 10 waren bereits verkauft ehe sie überhaupt fertig warten. Joe meldete sich mit diesem Fahrrad zu einen Wettkampf an …und gewann ihn. Man nannte diese Fahrräder daraufhin nach seinem Nachnamen “Breezers”.

1977 → 1979

Der erste Artikel über das MTBen erschien in der ‘Co Evolution Quarterly’. Die Fahrer aus Marin County hörten, dass man auch in Colorado Mountainbikes baute und dafür jährlich eine Veranstaltung organisierte. Sie entschlossen sich nach Colorado zu fahren, entdeckten aber schnell, dass man es dort nicht so seriös nahm. Die Tour fand nach einer guten Party statt. Sie erklommen den Mount Crested Butte. Der Autor Richard Nilsen schrieb darüber einen Artikel in der Co Evolution Quarterly. Er beschrieb darin, wie sich das Mountainbiken vom ‘normalen’ Radfahren unterschied und welche Risikos damit verbunden waren. Auch beschrieb er wie die Mountainbikes gebaut wurden und welche Auswirkungen das hatte. Nach der Tour zum Crested Butte erschienen die Männer auf der Titelseite der Zeitschrift Bicycle Sport. Allmählich bekamen sie mehr nationale Aufmerksamkeit und kamen 1979 selbst ins Fernsehen.

1979

Inzwischen wollten Charlie Kelly, Gary Fisher und Tom Ritchey ihre eigenen Fahrräder bauen. Sie hatten eine andere Sicht auf die Eignung und Geometrie des Materials. Tom baute einen Rahmen für Gary, der danach das Fahrrad komplettierte mit den anderen Teilen. Er tat das gemeinsam mit Carlie Kelly unter dem Firmennamen ‘MountainBikes’. Der Name Ritchey war an das Unternehmen gekoppelt weil Tom Ritchey die Rahmen lieferte. Gary Fisher machte allerdings den Fehler aus beiden Namen ein Logo zu entwerfen. Dadurch sah man beide Unternehmen als ein gemeinsames an. Gary Fisher und Charlie Kelly hatten jedoch keine Rechte auf den Namen Ritchey. Gary Fisher kaufte 1982 Charlie Kelly aus und machte mit Tom Ritchey alleine weiter. Ritchey trennte sich später von Fischer, weil er weiterhin ‘custom-made’ Fahrräder bauen wollte. Fisher richtete sich mehr auf die Massenproduktion von Mountainbikes.

1981

Ein weitere großer Spieler in dieser Zeit war Mike Sinyard. Er gründete 1974 ‘Specialized’, ein Unternehmen, welches schwer erhältliche Fahrradteile aus Europa importierte. Gary Fischer kaufte ihm damals schon Fahrradteile ab. Sinyard fragte Fisher ob er seine Mountainbikes ausprobieren durfte. Schließlich ging er noch einen Schritt weiter und schickte die Rahmen 1981 nach China. Dort ließ er sie in großer Auflage produzieren und gab ihnen den Namen ‘Stumpjumpers’. Mike Sinyard gab zu, dass er sich von Tom Ritchey und Gary Fisher hat inspirieren lassen.

1983

Ab 1983 konnte man in jedem Fahrradgeschäft in den USA Mountainbikes kaufen. Inzwischen arbeitete Fisher mit Shimano zusammen, um gemeinsam über neue Produktideen nachzudenken.

1986

Shimano war in Japan Marktführer auf dem Gebiet von Rennrädern. Specialized folgte in Amerika mit der Herstellung von kompletten Mountainbikes. Danach folgte Europa. Specialized erschien im ‘New York Magazine’ und in ‘Newsweek’. Hiermit begann der Mountainbike-Trubel erst recht. Es wurden mehrere Millionen Mountainbikes verkauft. 1986 gingen mehr Mountainbikes als normale Fahrräder über den Ladentisch

1996

Im Jahr 1996 wurde das Mountainbiken offiziell eine olympische Sportart. Bart Brentjens aus den Niederlanden wurde der erste Olympiasieger.